Om morgenen 31. august ble leveringsseremonien for det første partiet med nye energibusser i karbonfiber arrangert av Jiatong -gruppen og Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Research Institute holdt på Jiaxing buss Dongchang hub. Feng Yecheng, visepresident for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, visepresident for Jiaxing kommunale myndigheter, Wang Genliang, direktør for Municipal Bureau of economy and information technology, Gu Guoqiang, direktør for Municipal Transport Bureau, Cai tugui, nestleder direktør for Municipal Bureau of Finance, Zhang Fubiao, styreleder i Jiatong -gruppen, Rong Yichao, president for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Institute og styreleder i Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd., deltok på seremonien.
For å aktivt reagere på den nasjonale oppfordringen til energibesparelse og utslippsreduksjon og bidra til å oppnå karbontopp og karbonnøytralisering, samarbeidet Jiatong Group aktivt med Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Research Institute og kjøpte den første omgangen med 18 nye energibusser bærer ny" luftfart hard teknologi" - lette busser i karbonfiberkompositt."
Om morgenen 31. august ble leveringsseremonien for det første partiet med nye energibusser i karbonfiber arrangert av Jiatong -gruppen og Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Research Institute holdt på Jiaxing buss Dongchang hub. Feng Yecheng, visepresident for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, visepresident for Jiaxing kommunale myndigheter, Wang Genliang, direktør for Municipal Bureau of economy and information technology, Gu Guoqiang, direktør for Municipal Transport Bureau, Cai tugui, nestleder direktør for Municipal Bureau of Finance, Zhang Fubiao, styreleder i Jiatong -gruppen, Rong Yichao, president for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Institute og styreleder i Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd., deltok på seremonien.
For å aktivt reagere på den nasjonale oppfordringen til energibesparelse og utslippsreduksjon og bidra til å oppnå karbontopp og karbonnøytralisering, samarbeidet Jiatong Group aktivt med Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære sivile Collaborative Innovation Research Institute og kjøpte den første omgangen med 18 nye energibusser bærer ny" luftfart hard teknologi" - lette busser i karbonfiberkompositt."
Den største forskjellen mellom ny energibuss fra karbonfiber og tradisjonell buss er at den vedtar designkonseptet med tunnelbanevogn. Hele kjøretøyet vedtar egenskapene til hjulopphenget uavhengig fjæring, full flat, lav etasje og stor kanaloppsett, for å realisere ett-trinns ombordstigning og barrierefri og rask passasje." Li Hongyun, nestleder i AVIC Composite Materials Co., Ltd., sa. Det er forstått at karbonfiberkompositt er lettere enn aluminiummagnesiumlegering og sterkere enn stål. Det er et strategisk nytt materiale som integrerer strukturelle materialer og funksjonelle materialer. Det har blitt mye brukt i luftfart, romfart og andre high-end-felt. Dens anvendelse innen bilproduksjon har milepæls innovasjonsbetydning, og har spilt en veldig god rolle i å redusere bilens vekt, forbedre kroppsstyrken og redusere energiforbruket. Den nye energibussen i karbonfiberkompositt som ble kjøpt denne gangen, har seks fordeler med" mer energibesparelse, mer økonomisk, tryggere, mer komfortabel, lang levetid og ingen korrosjon" ;. Kjøretøyets styrke er 10%høyere enn metallmaterialet, vekten reduseres med 30%, ridningseffektiviteten økes med minst 50%, ståområdet til samme antall seter økes med mer enn 60%, slagabsorberingsenergien til karbonfiberkompositt er 5 ganger stål og 3 ganger aluminium, og bremselengden er kortere etter lettvekt, kjøretøyet er sikrere å kjøre, ytelsen til kjemisk medium motstand er god, kjøretøyets levetid kan forlenges med 6 til 8 år, og kjøreopplevelsen er bedre.
For første gang har 18 nye karbonfiberkomposittbusser brukt to nye teknologier: lett karosseri og hjulmotordrift. Det omfattende energiforbruket er omtrent 30% lavere enn for vanlige rene elektriske busser av samme type. Overføringsakselen som er nødvendig for tradisjonelle kjøretøyer er kansellert, og det lave gulvet er praktisk for passasjerer å komme seg av og på. Basert på driften av 500000 km på 8 år, vil 18 nye lette busser spare om lag 2,7 millioner kwh elektrisk energi og redusere karbonutslipp med 332 tonn standard kull." Disse 18 lette bussene er planlagt satt på de to nylig planlagte bussekspresslinjene, som går gjennom retningene øst-vest og nord-sør i byområdet Jiaxing, for å effektivt forbedre kvaliteten og bildet av sentrale by og skape et vakkert mobillandskap i Hecheng." Shi Wenxin, nestleder for sikkerhetsvedlikeholdsavdelingen i Jiaxing kollektivtransportfirma, sa.
